公司各部门、船舶：

      每年冬季是海上安全事故的频发期,海上经常出现大风、大浪、浓雾等恶劣天气，极易造成海上事故。
      今年9月份冷空气影响黄、渤海时，就达到10级大风，对船舶安全构成极大威胁。因此，公司船岸人员应特别重视冷空气对船舶安全的影响。根据公司船舶的实际情况，现就冬季水上安全工作通知如下：
      一、公司各部门、船舶要切实加强对员工进行安全教育，增强安全意识，严格执行公司各项规章制度。做好人员安全防护工作。
      二、各船舶必须对船上主机、辅机、舵机、锚机、消防、救生设备及通讯导航仪器等重要航行设备进行一次认真细致的安全自查，发现问题及时整改。
      三、各船舶要准确掌握气象信息，及时收集天气预报、大风警报和海上有关的安全信息，随时掌握天气海况变化，及早做好准备，选择适宜航路，做好开航前准备工作，保证主机等关键性设备处于正常工作状态，禁止冒险航行,必要时及早选择锚地避风。寒潮来临，天气恶劣，风浪大，能见度差，航行值班人员要增强责任心，采取一切有效手段保持正规了望。尤其是狭水道、进出港（包括长江段）船舶密集区、重要航段（长江口、成山头等）或能见度不良时，船长要亲临驾驶台指挥，充分考虑风流压对船舶航行的影响。船舶在锚泊和靠泊期间，值班人员应严格按规定履岗，不可擅自离岗，确保船舶的安全。
      四、船舶在冬季要注意防冻、防滑、防火工作，对甲板上的消防水管要进行包扎保暖并放残水以防冻裂；做好各液压管系，机舱燃润油防冻工作。甲板结冰时应撒少许黄沙或锯末防滑，确保船员的自身安全，做好日常防火巡查，并进行针对性的演习和训练。
      五、船舶装载易流态化货物时，应按规定做好平舱工作，水份不能超过规定标准（8%）。
      六、加强船岸联系和信息交流，应保证船岸联系畅通，船舶航行在手机没有信号的海域时，应按规定开启C站和单边带。

                                                      浙江长昌海运有限公司
                                                      二〇一四年十月十日 

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