新的海船船员计分规则将于2016年1月1日起执行，这份共计110项计分项目的法规对于我们来说将是一场严峻的考验，今后对于船舶航行安全和防污染的管理将更加严厉和细化，每一项都有法可依有据可查，海事管理机构的执法力度和惩治手段将更加完善，处理结果也将更加明确。

对于我们来说，既是好事也是压力，好的方面是我们可以根据法规的内容逐项落实我们日常中自己负责的各项工作，完善工作中的不足和漏洞，及时更正以往的错误观念，使我们的工作做得更好更到位，船舶和设施更加适航和安全。但是，同时我们也将面临更大的压力和挑战，逐项细化的计分条款可谓是面面俱到，只要你在船上任职不论航行在任何水域都做了明确的规定，细化到不同的违章项目直接针对违反规定的责任人，不在是以前指笼统的船舶违章项目，而且处罚力度更大，基本上都在4分以上，尤其是船舶的船长，今后将面临更大的压力，对于船长的处罚规定更高，弄不好犯一次规就直接下船了。

关于我们海进江的船舶来说，明年一月一日开始驾驶员的压力将越来越大，本规则的实施明确规定了海进江船舶违章计分的规定，简直做得太细化了，在原来的基础上更加加大了处罚力度，明确了处罚项目，以往有不少虽然考取了江证但是仅仅是作为和船东谈条件的资本，根本不具备独自航行能力，今后在进江航行那简直就是飞蛾扑火了，新规则明确了进江航行的各种安全规定和处罚分值，对不同的水域不同的航段都进行了计分处罚规定，对于我们来说今后可能将要面临的再也不是以前交管的口头警告了，而是直接就是对你的违章扣分通告，对于我们来说，200米长的大船，在狭窄的长江里面航行基本就是巨轮了，其操纵难度可想而知，狭窄的江面，巨大的惯性，超高的通航密度，不同的水域要求，违反每一条都在4分以上，新规则加强了对船舶通讯值守的处罚规定，明确了船舶在警戒区、桥区、渡运水域航行的违章计分处罚，细化了船舶在追越它船时有可能偏离主航道的情况下也会被计分，没有采取必要的安全航速行驶没有按规定显示和悬挂信号。都将会被计分处罚，今后对船舶进江的超载处罚也将有法可依，直接8分扣掉。交管的处罚力度会给我们带来巨大的压力，船舶越大操纵越困难，加上复杂的航行局面，交管只能约束比较大的海船，对小型江船基本没有管辖能力，对无序航行的江船我们一定要谨慎加耐心，避免用过激的语言和避碰规则而对待他们，灵活引导好言相劝，一般也会顺利沟通，因为我们遇到复杂的航行局面时，交管抓的只是我们，所以这就要求我们努力提高自身素质，熟悉长江航行规定谨慎驾驶，结合新规则的处罚条款有针对性的加以改进，做到不违章不被扣分。严格遵守长江航行的8字方针，车让为主，舵让为辅。以保证船舶的航行安全。

新规则着重加强了对船舶防污染的处罚计分规定，今后船舶不论到任何港口这都将是检查的重点，垃圾分类，船舶污油污水的回收与排放，港口垃圾回收及记录，每项都要认真对待，做到记录与实际相符，避免因此而被处罚扣分。

今后各岗位各职务对证书检查要求将更严厉，船员资历是否与真实的履历相符，所履职的能力是否合格，主要将检查你的实际操作能力，这对那些没什么实际工作经历的船员来说可不是什么利好消息。一个合格的驾驶员和轮机员是靠多年的工作经验干出来的，如果你是只想来混资历的我看还是不要来了，你那十五分是不够扣得。

规则虽然严厉，但是只要我们认真对待，日常努力提高自身的业务素养，按公司要求做好维护保养工作，结合各项规定，逐条落实到位。就没有什么可担忧的了。你也会成为一个合格的船员。

请输入密码