12月5日至8日，被誉为国际海事业技术发展趋势风向标，也是本年度全球最具影响力和规模的海事专业会展——2023年中国国际海事会展（ Marintec China）在上海浦东新国际博览中心举行。这是中国国际海事会展时隔4年再次回归线下举办，共吸引了超过30个国家和地区的2000多家参展企业，整体规模创历届之最，为全球业界所关注。

      今年以来，国际造船市场整体呈现走强态势，新船价格量价齐升，根据克拉克森最新数据统计，1-11月，全球新船订单1780艘，合计9645万载重吨。11月底，克拉克森新造船价格指数达到177点，创2009年以来新高，较2008年8月创下的历史最高值仅相差8%。世界船舶工业新一轮产业上升周期已然开启，全球海事业发展再度迎来难得的历史机遇，这也为本届海事展的顺利召开创造了良好的条件。

      据中国国际海事会展组委会介绍，本届展会约42%为境外企业，丹麦、德国、日本、韩国、挪威、美国、英国和中国等15个国家和地区的企业以国家或地区馆的形式参展，包括中国船舶集团、中远海运集团、招商局工业集团、振华重工、现代重工、三菱重工、川崎重工、常石造船、ABB、西门子、麦基嘉、康士伯、曼恩、罗尔斯罗伊斯、瓦锡兰、康明斯、施耐德、乌斯坦和奥赛能等在内的主要行业巨头和知名企业都亮相本届会展。随着中国船海装备产业链的不断成长，境内馆不论是展览面积还是展商数量均超过历史最大规模10%以上，除港澳台地区企业外，境内共有来自24个省、自治区和直辖市的企业参展。从展商数量来看，来自江苏、浙江、上海、山东和广东的展商数排前五位。围绕长三角一体化发展主题，南通、舟山和上海浦东三地继续组团参加本届会展，镇江地区也首次组团亮相。上海交大、哈工程、武汉理工和江苏科大等涉船高校继续亮相本届会展。组委会预计本届会展将有望吸引超过100个国家和地区的70000多名专业观众，与上届相比，各项数据均有所提升，再创历届新高。

      近年来，船市复苏趋势明显加速，全球海事业脱碳步伐加快，各大企业纷纷在本届会展上展示绿色低碳新船型、新技术等方面的储备。中远海运集团重点展示国内首艘24188TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船、700TEU 纯电池动力江海直达集装箱船、浮式生产储卸油装置（FPSO）、自升式风电安装船以及系列数字化产品。招商局集团将发布11000CEU汽车运输船、18万方LNG运输船、20万方LNG运输船等新船型。中国船舶集团将展示以及发布一系列绿色低碳船型和技术。

      开展当日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司正式发布了全球首型、世界最大24000TEU级核动力集装箱船船型设计。这标志着江南造船在“近零排放”船型研发领域取得了革命性成果，并进一步拓展了该公司集装箱船系列品牌。发布仪式现场，DNV船级社向江南造船颁发了该船型的原则性认可证书。

      本届会展上，低排放甚至零排放的技术和产品大量涌现，瓦锡兰创新的新型发动机、曼恩能源方案世界领先的脱碳解决方案、康士伯集团的整体推进系统和产品以及混动和纯电解决方案、ABB船舶从螺旋桨到桥楼的一体化解决方案及服务、三菱船用发动机等都亮相此次海事展，宁德时代推出其最新船舶动力产品，这对船舶动力的未来发展具有重要价值。  

      近年来，随着自动航行船舶技术的不断发展，无人船艇成为业界关注的焦点。珠海云洲将重点展示多款无人船产品和前沿应用案例，通过现场无人船操控基站，观众可亲身体验无人船操控。康士伯推出更优化的K-Chief 船舶监视报警和控制系统，在展会现场布置了操控台作为演示。

      创办于2017年的Marintec Cruise主题展今年继续推出“邮轮内装展区”，本届展区在中国旅游车船协会邮轮游船游艇分会的支持下，整体参展企业数量和层次将进一步提升，除境外重点内装企业外，集中展示我国近年来不断发展的内装供应链企业。该展区继续搭建邮轮体验区，其中包括厨房区、餐饮区、甲板区、剧院、接待区、客舱、套房和值船区等。体验区中部分功能区将提供给展商举办各类活动，其中剧院作为论坛区向重要企业和精品活动开放，每日举办的各类精彩活动进一步凸显本届会展的特色。

      同期还将举行高级海事论坛，今年主题为“创新、智慧、碳中和”，包括“主题报告”“船舶与海工”“航运与港口”“海事金融与法律”“配套设备技术”，还特别增设特色论坛“邮轮”专场。除高级海事论坛外，政府部门、有关行业组织、媒体和企业还将自发举办各类论坛、技术交流会、产品发布会、签约仪式和颁奖仪式等，活动数量达数百场。

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